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FORD以「小」取胜?!

2020年06月07日 01:45:01 | 分类: C生活史 | 作者:  | 浏览次数:272 次

FORD以「小」取胜?!大约半世纪前,VW的广告代理商Doyle Dane Bernbach想出了一句经典广告词〝Think Small〞,现在风水轮流转,曾经对小型车不以为然的FORD现在也要以「小」取胜。从FORD过去在美国推出的车款来看,Expedition、Excursion和LINCOLN Navigator都与小型车相差甚远,车厂从过去一路走到现在,改变是甚是惊人。

FORD行销分析师George Pipas,就针对汽车产业和21世纪经济体系所面临的问题,进行精闢的专题演说。换句话说,美国三大车厂究竟有什幺作为,来维持自己在全球汽车产业的竞争力?可别忘了,GM和CHRYSLER一度曾申请破产保护,向政府申请财政援助。Pipas以详细的数据证明做为后盾,指称运动休旅车的世代已经悄然衰退。运动休旅车再1990年的销售量只有7%,到了2002年已成长至25%,但到了2006年,跨界车款的销售表现已超越运动休旅车。现在跨界车款和运动休旅车的比例分别是20%和6%。
跨界车款的油耗表现,与过去宛如吃油怪兽的运动休旅车相比,完全不可同日而语。「我们认为未来的油价不但会高涨,价格还会动荡不安,消费者根本无法掌握油价,」Pipas强调。「消费者唯一能重拾操控权的方法,就是必须改变过去的习惯。」也就是说,大家到了该是开小车的时候了!Pipas锁定的消费族群是婴儿潮世代和千禧一代。
「他们(千禧一代)年约15到30岁,人口大约有6500万人,他们全凭个人喜好买东西,这个世代的人会把工作两星期的钱,用来买iPhone的应用程式,他们想要什幺就要什幺,」Pipas指出。那FORD认为千禧一代的消费族群想要什幺呢? FORD认为Fiesta或Focus、TOYOTA Yaris、HONDA Civic、NISSAN Versa都是他们想要的车款。
 

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